Александр Иванович Покрышкин родился в Новониколаевске (ныне Новосибирск) Томской губернии 6-го марта 1913 года. Его отец Иван Петрович и мать Ксения Степановна, дали свою фамилию шестерым сыновьям – Василию, Алексею, Петру, Александру, Валентину, Виктору и дочери Марии. За рекой Каменка, на улице Лескова № 43-а, в то время это была окраина молодого города, куда приехали Покрышкины как переселенцы в поисках куска хлеба в Сибирь из Вятской губернии, Нолинского района, Больше-Секминской волости, деревни Ивановцы в голодный год начала ХХ века.
       Семья Покрышкиных жила в составе девяти человек в небольшой хате с одной комнатой на три окошка и дверью с улицы. Здесь Покрышкины появились на свет, росли в нищете, учились, проводили время и уходили в большую жизнь, становясь строителями, кровельщиками, слесарями, летчиками.
       Так по весне, за год до начала первой мировой войны родился Александр Покрышкин, один из тех удивительных людей, которых дарит России и всему миру могучая Сибирь.
       Четырнадцати лет от роду он уже был кровельщиком «Сибстройтреста», оправдывая свою фамилию, так как это порой случается с русскими людьми.
       Заветная мечта о летной профессии овладела им еще в раннем детстве, в 1925 году, когда ему было 12 лет. Тогда ему случайно довелось увидеть самолет. После этого шаг за шагом, наперекор «всем ветрам», он стремился в небо.
       Окончив семь классов, он поступил в ФЗУ «Сибкомбайнстроя» и учился там в 1930-1931 годах, чтобы получить специальность слесаря-лекальщика. Получив профессию рабочего человека, он трудился в цехе № 59 замечательного завода, будущего гиганта нашего Отечества, сыгравшего значительную роль в развитии экономики. Но все эти годы Александр Покрышкин постоянно стремился в авиацию. Он закончил школу планеризма, будучи молодым рабочим и, живя в общежитии соцгорода Кировского района или как ранее называли поселок Кривощеково. В комнате общежития жили 16 человек, хороших условий не было. Однако Покрышкин учился яростно, самостоятельно подбирая учебники и другие книги по авиации.
       В 1932 году в Новосибирск поступила разнарядка, подписанная Начальником Военно-Воздушных Сил РККА П.И. Барановым и Генеральным секретарем ЦК ВЛКСМ А.В. Косаревым. В ней было определено три места для поступления в Пермскую авиационную школу. Желающих получить комсомольскую путевку в Пермь было очень много. Проходили комсомольские собрания по цехам завода, затем заседание комитета комсомола «Сибкомбайнстроя». За комсомольца Покрышкина проголосовали единогласно. Учли все: отличную учебу в ФЗУ, активность группкомсорга среди слесарей-лекальщиков, напористость занятий в «Сиблете», хорошую работу в инструментальном цехе.
       С комсомольской путевкой Покрышкин прибыл в авиашколу и только там выяснил, что школа готовит только авиатехников. Досконально изучив материальную часть самолетов Р-1 и Р-5, он становится отличным специалистом. И сразу из Перми едет в Центральную школу авиационных техников РККА, где с большим желанием продолжает осваивать авиационную технику. В декабре 1934 года, получив свидетельство об отличном окончании учебы, по приказу Наркома обороны К.Е. Ворошилова. Александр Покрышкин направляется в Краснодар на должность авиационного техника в авиазвено связи 74 Таманской стрелковой дивизии.
       Четыре напряженных года службы прошли техником, затем старшим техником в Краснодаре на улице Чапаева 88, где располагался штаб дивизии и звено связи, и на летном аэродроме на северной окраине станицы Крымской. И эти все четыре года его не покидала мысль о профессии летчика. Воентехник 2-го ранга Покрышкин неукротим: он настойчиво изучает историю полетов и военную историю, физику и математику, физиологию и начертательную геометрию. Он написал за эти годы 39 рапортов командирам. Писал и Наркому Маршалу Советского Союза К.Е. Ворошилову и Начальнику ВВС РККА Я.И. Алксину. Но воентехника не отпускали в летное училище.
       Далее >>>